效果图抢鲜看！合新高铁安徽段将新建四座车站

据“长三角铁路”官微：近日，合肥至新沂高速铁路安徽段怀洪新河特大桥、淮河特大桥顺利完成架梁，这条高铁建设进入了新阶段。合新高铁安徽段将新建四座车站，效果图先睹为快吧！

泗县东站

泗县东站位于宿州市泗县县城东南部，建筑面积11999.24平方米，站房最大高度为23.450米，最高聚集人数1000人，为线侧平式站房，站场两台四线，并设等长雨棚2座，8米宽旅客地道及12米宽天桥各1座。

泗县东站以“隋唐古韵，运河新风”为设计灵感，将“隋唐风，运河意”的概念融入站房建设中。站房建筑立面设计提取隋唐古建筑中的重檐大坡屋顶，以及檐口的斗拱构造做法，来表达“隋唐风”的建筑韵味。将“隋唐大运河的波光粼粼”，通过镂空的叠砖表现，塑造出昔日古城的巍巍雄姿。

五河站

五河站位于蚌埠市五河县城西南，建筑面积11998平方米，站房最大高度为20.650米，最高聚集人数800人，为线侧平站房，站场2台6线，并设等长雨棚2座，10米宽旅客地道及12米宽天桥各1座。

五河站以“徽风皖韵 秀美五河”为设计灵感，将“绿水青山园中站，画里画外景中村”的美好愿景融入站房建设中。建筑立面通过提取徽派山墙的建筑元素，来表现“徽风皖韵”的建筑韵味，展现了当地深厚的徽派文脉与底蕴。光影变化的中央连续柱廊，通过廊亭韵律化的精妙呈现，再现五河欣欣向荣的发展势头。

明光西站

明光西站位于安徽省明光市明西街道西徐村，是明光市第一座高铁车站。车站采用线侧平式站型，站房主体面宽为127.2米，进深为46米，高度为23.95米，建筑面积达12000平方米。站房结构为两层，局部设置夹层，主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋盖为钢网架结构。

站房造型雄伟，气势磅礴。站房主体结合明光传统建筑的气韵，又以现代设计手法加以演绎，建筑整体稳重大方、庄重典雅，以舒展大气的形态展现了明光城市门户的独特魅力。

定远东站

定远东站站房形式为线正下站房，建筑面积7998平方米，最高聚集人数1000人。站房主体一层（局部夹层），出站一层。站房主体高度30.3米。站房主体结构为钢筋混凝土框架结构，屋面为钢桁架结构。

站房充分挖掘定远地域文化特色，运用简洁现代的建筑设计语言结合地域文化展示定远特色。站前枢纽两侧设置了综合开发商业及公交和长途客运枢纽，形成站城一体综合开发的崭新格局。合新高铁起自安徽省合肥市，途经定远县、凤阳县、明光市、五河县、泗县，以及江苏省泗洪县、宿迁市市区，终至新沂市，线路全长约324公里。其中安徽段新建线路198公里，设计时速350公里，共设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行）、合肥西6座车站，控制性工程为淮河特大桥。

合新高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强皖江城市带、长江中游城市群与山东半岛、辽东半岛等沿海地区的经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化高质量发展等具有重要意义。